Jahr | Ereignis |
1325 | Erste Erwähnung von Lotsen in Lübeck |
1708 | Erstes Reglement für "Herrenlotsen" in Lübeck |
1718 | Verpflichtungseid für die "Herrenlotsen" in Lübeck |
1761 | Erste Lotsordnung für die Lübecker Lotsen |
1785 | Erste Erwähnung der Bülk-Laboer Lotsen (anläßlich des Baues des Eiderkanals) |
1785 | Gründung der Eiderlotsenbrüderschaft (Indienststellung des Eiderkanals) |
1795 | Neues Reglement für die Eiderkanallotsen |
1833 | Untergang der Lotsengalliote auf der Eider |
1834 | Neubau der Lotsengalliote auf der Eider als erstes Feuerschiff an der Nordseeküste |
1850 | Neue Lotsordnung auf der Trave |
1850 | Reorganisation des Lotswesens auf dem Eiderkanal |
1856 | Erstes (dänisches) Reglement für die Lotsenstation Bülk-Laboe |
1858 | Überführung des Lotswesens auf der Trave in die Zuständigkeit des Bauamts Lübeck |
1865 | Gründung der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger DGzRS in Kiel unter Teilname des Ältermanns der Eiderkanallotsen, Lotsengalliote auf der Eider eine der ersten Rettungsstationen an der Nordseeküste |
1870 | Sperrlotsen bei Laboe (Deutsch / Französischer Krieg) |
1874 | Laboer Lotsen Mitglieder im 1870 gegründeten Nautischen Verein zu Kiel |
1876 | Überführung des Lotswesens auf der Trave in das Beamtenverhältnis der Stadt Lübeck |
1876 | Neues (deutsches) Reglement für die Lotsenstation Bülk-Laboe |
1877 | Neue Lotsordnung für die beamteten Lübecker Lotsen |
1894 | Gründung der Station Laboe der Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger mit Beteiligung der Laboer Lotsen |
1895 | Gründung der Abteilung Holtenau der kaiserlichen Lotsen (Eröffnung des Kaiser-Wilhelm-Kanals) |
1896 | Neues Reglement für die Lotsenstation Bülk-Laboe wegen Eröffnung des Kaiser-Wilhelm-Kanals |
1903 | Beschränkter Lotsenzwang auf der Trave |
1907 | Gründung des Vereins der Beamten im Schiffahrtsbetrieb am Kaiser-Wilhelm-Kanal |
1914 | Sperrlotsen bei Laboe |
1919 | Gründung des Deutschen Lotsenbundes |
1920 | Gesetz betr. Übergang der Wasserstraßen auf das Reich |
1922 | Gründung der Lotsenbrüderschaft am Kaiser-Wilhelm-Kanal zu Holtenau e.V. |
1922 | Kapitän Willi Hansen wird Ältermann |
1922 | Lotsordnung für den Kaiser-Wilhelm-Kanal |
1923 | Erster allgemeiner deutscher Lotsenstreik |
1924 | Neue Lotsordnung für die Lotsenstation Bülk-Laboe |
1925 | Gründung der Lotsenbrüderschaft Laboe |
1925 | Neue Lotsordnung für die Lotsenstation Laboe |
1925 | Aufhebung der Lotsordnung für die Lotsenstation Laboe |
1925 | Gründung des Vereins Lübecker Lotsen e.V. |
1929 | Gründung des Lotsengesangvereins "Knurrhahn" in Holtenau |
1935 | Übernahme der beamteten Lübecker Lotsen durch das Reich |
1937 | Gründung der Reichsverkehrsgruppe Seefahrt mit der Fachgruppe Lotsen |
1937 | Auflösung der Lotsenbrüderschaft Laboe und Eingliederung in die Lotsenbrüderschaft Holtenau als selbstständige Abteilung Seelotsen unter einem Obmann |
1939 | Sperrlotsen bei Laboe |
1944 | Abteilung Holtenauer Lotsen als Marinelotsen nach Norwegen |
1945 | Kapitän Heinrich Jacobsen wird Ältermann |
1946 | Einrichtung des Feuerschiffes "Kiel" als Seelotsenstation |
1948 | Kapitän Hugo Blöcker wird Ältermann |
1948 | Aufhebung des Lotsenzwangs auf der Kieler Förde |
1949 | Kapitän Ludwig Ehler wird Ältermann |
1954 | Erstes Deutsches Seelotsgesetz, Umwandlung der Lotsenbrüderschaft Holtenau vom eingetragenen Verein zu einer Körperschaft des öffentlichen Rechts |
1954 | Neugründung der Lotsenbrüderschaft Laboe aufgrund des Seelotsgesetz |
1954 | Gründung der Bundeslotsenkammer nach Seelotsgesetz als Dachorganisation aller Lotsenbrüderschaften |
1956 | Verschmelzung der Lotsenbrüderschaften von Holtenau und Laboe zur Lotsenbrüderschaft NOK II / Kieler Förde mit Umschulung der Kanallotsen auf das Förderevier und der Fördelotsen auf das Kanalrevier |
1960 | Kapitän Hans Siebert wird Ältermann |
1962 | Aufhebung der Zollabfertigung vor Laboe |
1963 | Auszeichnung des Lotsen Klauke und der Besatzung des Lotsenversetzbootes "Laboe" mit der Rettungsmedaille (Bergung der Besatzung des gekenterten deutschen M/S "Lohengrin") |
1966 | Kapitän Claus Hilgendorf wird Ältermann |
1968 | Ablösung der schwimmenden Lotsenstation Feuerschiff "Kiel" durch die ortsfeste Lotsenstation "Feuerturm Kiel" |
1968 | Überführung der Travelotsen in den freien Beruf und Eingliederung in die Lotsenbrüderschaft NOK II / Kieler Förde / Trave |
1968 | Übernahme des Überseelotswesens durch den Verein der Überseelotsen e.V. Kiel |
1968 | Gründung der Fachgruppe Lotsen in der ÖTV |
1970 | Kapitän Hein Henninga wird Ältermann |
1970 | Neueinrichtung des Lotsenwachdienstes und der Aufenthaltsräume im neuen Betriebsgebäude auf der Schleuse |
1970 | Übernahme des Schiffsmeldedienstes auf der Förde durch die Lotsenbrüderschaft NOK II / Kieler Förde / Trave |
1971 | Änderung der Altersversorgung der Lotsen |
1984 | Kapitän Werner Kossyk wird Ältermann |
1987 | Kapitän Klaus Firnhaber wird Ältermann |
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1992 | Kapitän Udo Hintze wird Ältermann |
2004 | Kapitän Michael Schmenner wird Ältermann |
2006 | Kapitän Hans-Hermann Lückert wird Ältermann |
2008 | Die Verwaltung der Lotsenbrüderschaft zieht von der Schleuseninsel 6 in ihren Neubau in der Schleuseninsel 14 |
2009 | Kapitän Hans-Hermann Lückert wird Vorsitzender der Bundeslotsenkammer |
2009 | Kapitän Stefan Borowski wird Ältermann |
2019 | Kapitän Martin Finnberg wird Ältermann |